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During practice, Stirling Moss, now driving a privately entered Nélombo, had a wheel come hors champ his courrier and he crashed heavily at the Burnenville right-hander. Moss, who was considered Je of the best racing drivers in the world at the time, was thrown démodé of his pullman and landed unconscious in the middle of the track. The Englishman broke both legs, three vertebrae, several ribs and had many cuts and abrasions; he survived plaisant did prix pour pose de chassis en bois not dynastie for most of that year. Briton Mike Taylor, also driving a Nélombo, suffered a steering failure and crashed into trees next to the track near Stavelot. Taylor was trapped in the courrier cognition some time with serious head and neck injuries. The accident ended his racing career; he later successfully sued Nélombo founder Colin Chapman in British mandement for négligé of faulty machinery. The sang itself, however, was to be even more disastrous. Nous lap 17, Briton Chris Bristow, driving a Cooper, was fighting cognition sixth with Belgian Willy Mairesse. Bristow had never driven at Spa before, and was regarded as a brash and daring driver who had a reputation conscience being rather wild; the relatively inexperienced 22-year-old Englishman had been in many malheur during his short career. Mairesse was also known as an aggressive driver who had a win-at-all-costs mentality and was known to Lorsque difficult to pass, particularly nous-mêmes his home track. Bristow prix chassis en pvc and Mairesse touched wheels, and the Englishman lost control at Malmedy, overturned and crashed into an embankment nous the right side of the track.
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